Rattapoolne ketaspiduri osa, mis on kinnitatud rattarummu külge on piduriketas. Pidurisadula hõõrdkatted pidurisadula töötavad pidurikettal ja vähendavad pöördemomendi ringkiirust.

Tavaliselt on pidurikettad valmistatud hallist malmist või osaliselt sfäärilisest grafiit rauast ja erijuhtudel ka sulamitest. Seejärel neid töödeldakse kasutades erinevaid tööpinke ja treimist. Ainult sportsõidukites valmistatakse pidurikettad süsinikust või süsinik-keraamikast. Mootorsõidukite valdkonnas on kettad enamasti valmistatud ringja kujuga. Pärast töötlemist tuleb kettad tasakaalustada, et vältida šassii lisakoormust läbi ebaühtlaselt jaotunud koormuste suurel pöörlemiskiirusel. Kettad on kinnitatud rattarummu külge läbi kukutatud telje paigalduse. Muudel juhtudel on kettad vahel fikseeritud veljele ja läbi rummu läbi rattapoltide, kus nad edastavad piduri pöördemomenti ratastele.

Hajumise riski (mis on vähenenud pidurdamiseffekt tekkinud suurenenud temperatuurist) vähendatakse piduriketta kaudu seest ventileeritud disainiga. Neil on sisemised jahutusrennid, mis tekitavad pöörlemisega täiendavat õhuvoolu ja saavad seepärast ära juhtida hõõrdumissoojust. Et parandada pidurite mõju märjal pinnal on piduri kettad saadaval ka perforeeritud vormidena,millel on augud puuritud üle kogu plaadi.

Pidurikettad on kuluosad. Kuid need on ehitatud nii, et hõõrdumine on alati kõrgem hõõrdkattel kui pidurikettal. Kettaid saab vahetada oma garaažis. Sõiduk tuleb tungrauaga üles tõsta, ratas eemaldada, siis saab pidurisadula lahti keerata. Kui vahetada pidurikettad on soovitatav uuendada ka pidurikatted ja pidurisadulad, kuna vanad võivad olla kahanenud. Pärast sellist vahetust ei pea pidurisüsteemi hüdrosüsteem olema ventileeritud.

Leiate pidurikettad, voodri ja muud kulu ja varuosad oma auto mudeli jaoks meie e-poest.