Jaguar’i ajalugu

Firma tegelik rajamine toimus Blackpool’is Suurbritannias 1922 William Lyons’i ja William Walmsley’i poolt. Alguses oli ettevõtte nimeks Swallow Sidecars ning see oli orienteeritud mootorrataste külgkorvide tootmisele. Alates 1927.aastast hakati tootma ka sportlik-elegantseid autokeresid, mis põhinesid Austin Seven-il. Aasta hiljem toodeti keresid ning osasid tootjale Standard. 1931.aastal esitleti esimest firmasisest sõidukit, mille šassii oli firmalt Standard; ettevõtte nimeks sai SS. Pärast Teist maailmasõda nimetati ettevõte ümber Jaguar’iks, sest SS polnud enam aktsepteeritav.Edu progressistJärgmistel aastatel esitati mitmeid mootorikonstruktsioone,näiteks kahe ülemise nukkvõlliga (1948) või parendatud põlemiskambri geomeetritega. Jaguar oli alati ettevõte, millele meeldis uuendustega eksperimenteerida; tähis X nende mudeli kirjeldustes tuleneb sõnast “eksperimentaalne”, seega järgnevad tähed iseloomustasid erinevaid mootoriseeriaid. 1950ndatel jäädi kursile kindlaks ning pühendati uhkete sõidukite tootmisele. Jaguari kupee nimega Mark VII M võitis isegi 1956.aastal Monte Carlo ralli.

Uhked sõidukid paljude hobujõududega

1960ndatel ning 70ndatel tootis Jaguar kalleid uhkeid sõidukeid vaid väikestes kogustes, kuna kulude ja tulude tasakaalu ei oldud firma loomisest alates saavutatud. Alles pärast seda, kui ettevõte osteti ära USA firma Ford’i poolt aastal 1989, teeniti esmakordselt kasumit. Tänasel päeval on pakutavaid mudeleid alates 2,2 l diiselmootori ning 220 hobujõuga sõidukist kuni viiekohalise kompressor-V8 550 hobujõuga mudelini. USA majanduskriisi tõttu müüs Ford Jaguari ja Land Rover’i Aasia Tata Motors’ile Indias. Hetkel on Jaguari mudelitest saadaval neli – metsik F-tüüpi roadster, XE, XF ja XJ diisel. 1970ndatel esines Jaguaril tohutult kvaliteediprobleeme, seega on võimalik, et kulu-ja varuosi vajatakse ka vintage autodele. Nii neid kui ka palju teisi autoosasid saate tellida meie e-poest.