Peale ühe sportauto tootja automudeli sõiduautode mootoreid enam õhuga ei jahutada tänu selle suurtele miinustele.

Sõiduki külmkäivitamisel on vedelikjahutusega jahutussüsteemis on mootorite on väike ja suur jahutusring eraldatud termostaadiga. Kui töötemperatuur saavutab umbes 80 kraadi, termostaat annab jahutile teed. Suur ringlus on täielikult avatud umbes 95 kraadi juures ja jahutussüsteemi aine ringleb pumbaga (veepump) abil kogu süsteemi. Kuna mootor jahuti (vedeljahutus või lühike jahutus) asub mootoriruumi esiosas on see sõidurežiimis piisavalt õhuvoolust läbi imbunud. Nii võib see keskkonda piisavalt soojust vabastada. Kui sõidukiirus on liiga madal sõites järskudest mägedest või kui sõiduki külge on kinnitatud haagis on võimalik, et olemasolev õhuvool ei ole piisav, et soojuse hulka ära viia.

Seda on võimalik lahendada paigaldades elektriliselt juhitav aksiaalne ventilaator (lühike: ventilaator), mis tekitab jahutis kunstliku õhuvoo.

Ventilaator võib asuda nii jahuti ees või taga. Olenevalt jahutist saab paigaldada veel kaks väiksemat jahutit. Elektriliste ajamiga mootori ventilaatori juhtimine toimub läbi termolüliti või temperatuurianduri, mis on ehitatud külmaine ringlusesse. Kui jahutus temperatuur tõuseb, lülitab termolüliti ventilaatori sisse kuni temperatuur jälle langeb ja termolüliti katkestab toite ventilaatoriga.

Kui mootori temperatuur tõuseb pidevalt ilma, et ventilaator töötab ei tähenda see tingimata defekti. Saate ventilaatorit kontrollida eemaldades termolüliti tihvtid lülitist ja ajades need lühisesse (ühendades) . Kui see töötab on viga kuskil mujal - võibolla termolülitis, termostaadis, jne.

Kui leiate vea saate kohe tellida vastava varuosa meie e-poest. Sellisel juhul saate osta kõiki teisi kuluosasid nagu piduriklotse ja kingasid, pidurikettaid, jm samuti kõiki teisi vajaminevaid varuosi.