Vedelikjahutusega sisepõlemismootori puhul, mida autodes kasutatakse, peab kuuma jahutusvedeliku voolikutega mootoriplokist jahutusse juhtima ning seejärel taaskasutada. Kuna mootor on paigaldatud liikuvate mootori laagritega ja radiaatori on kinnitatud sõiduki kere külge, peab kanal olema paindlik. Kuna see on jäiga toruga tehniliselt raskesti teostatav, kasutatakse jahutusvee voolikud.

Lisaks temperatuuritaluvusele kuni 120 kraadi Celsiuse järgi on jahutusvee voolikud ka vastupidavad survele, mis koguneb süsteemi. Tugevuse tagamiseks, nad on tugevdatud kangavaheriidest, mis võib koosneda looduslikust või klaaskiust. Erijuhtudel, suure surve puhul, saab tugevdusi lisada ka metallist traadiga. Jahutusvedeliku voolikud koosnevad põhiliselt täielikult sünteetilisest kummist, kuid viimasel ajal ka silikooniga. Lisaks terminalidele paigaldatakse lisa voolikud mootoriplokist radiaatorini, et võimaldada soojusvahetust või mõne muu eseme jahutuseks nagu näiteks veega jahutatud generaatori jaoks.

Tavaliselt on jahutusvoolikud metallist klambritega kinitatud. Kui neil esineb defekt või saavad nad kahjustada, võib jahutusvedeliku väljalaske süsteemis tekkida surve. Kui märkate autos liigset temperatuuri, peaksite kontrollima voolikuid, sest voolikutel on nugistele maagiline ligitõmbavus, need kuuluvad antud loomade lemmikmenüüsse. Olete ehk nugiste tõttu kannataja või vajate asendust mõnel teisel põhjusel, igal juhul leiate õiged jahutusvee voolikud, õli voolikud, tihendid ja äärikud oma autole meie e-poest. Vahetamisel on soovitatav tellida ja ka täielikult vahetada jahutusvedelik.