Peasilinder on osa hüdraulilisest sidurisüsteemist ja see muudab mehhaanilist jõudu hüdrauliliseks surveks, mis seejärel tuuakse hüdraulikasüsteemi ja kantakse üle töösilindrile.

Peasilindri puhul suurendatakse manuaalselt pedaali abil tekitatud suhteliselt nõrka jõudu tugevamaks jõuks, mis juhib siduriplaati. Võrreldes töösilindriga, mis kinnitub siduriplaadile ja mida juhitakse kangist, on peasilinder ehitatud otse piduripedaalile ja seda juhitakse selle kaudu.

Peasilindri kolvi diameeter on väiksem kui siduril oleval töösilindril, selleks et suurendada jõudu, kuid pedaaliga juhtides on teekond pikem.

Peasilindrites on kolb nagu topeltkolb peamiste ja teisaste tihenditega. Peamine tihend tihendab survepaagi ja teisane tihend tihendab välisava. Kardaaniristi sees olev tühimik ühendatakse siduri hüdroõli survepaagiga ventilatsiooniava ja voolikuga. Kui kolb on puhkeasendis, siis peasilindris saab mahtu survepaagi vahel tasakaalustada survepaaviiva ventilatsiooniava ja vooliku abil.

Kui siduripedaali vajutatakse, liigub kolvi peasilinder üle ventilatsiooniava, mis tekitab hüdraulilise rõhu survepaagis olevas vedelikus. Silindris olev topeltkolb surub siis vedru kokku ja läheb tagasi normaalasendisse, kui siduripedaal lahti lastakse.

Peasilindri liikuvad osad koosnevad topeltkolvist, mille mõlemal küljel on tihend, ning tõukurvardast, mis ühendab silindris kolvi ja siduripedaali.