Mis on kojamehe mootor?

Klaasipuhasti mootor, mis on tuntud ka kui kojamehe mootor, varustab autot kojamehe ülekannetega sõidu ajaks ja on varustatud suure jõuga, et olla töökindel ka madalal kiirusel. Just nende väikeste jõu 12 voldiste DC mootorite põhimõttel on üles ehitatud mis tahes sõiduki elektroonika. Kojamehe mootorit iseloomustab kõrge tugevus ja vastupidavus, samuti ka vaikne töö. Teisteks eelisteks on minimaalne energiakulu ja madalad tootmiskulusid.

Tehniline funktsioon

Kojamehe mootor on paigaldatud mootoriruumi tahaossa, otse kere katte all. Kavandatud kui mootorreduktor, on ta sageli paigaldatud alusplaadile tiguvõlli ajamite käigu abil. Sellel käigul on paigaldatud vänt (väike kang), mis on ühendatud kojamehe ülekandega. Seega võib kojamehe mootor ulatuda kõrge pöördemomendini ka madalatel kiirustel, rootor on kavandatud kui kaksteist-pulk T-ankur.

Keskminse kojamehe mootori näitajad on järgmised:
Tööpinge: 1-12 V (DC)
Voolutarve:
2.5 A tühikäigul
3 A keskmise koormusega
5 A suure koormusega
15 A mootor seiskumisel

8,4 V puhul 2.000
12 V puhul 3.000
Mootori-ø: umbes 60-65 mm
Mootori pikkus: umbes 180-200 mm
Kaal käigukastita: umbes 950 - 1000 g

Mitmekülgne mootor

Tagumistel kojameestel on tavaliselt paigaldatud väiksemad mootorid, kuid toimib samal põhimõttel nagu mootorreduktor. Tulenevalt eelpool mainitud tehnilistest andmetest on ka sellel kojamehe mootoritel sageli erinevaid rakendusi, nagu on seda näiteks modelleerimine. Nende eluiga on üldjuhul sama, mis on ka autol, kuid see võib põhjustada kiirel ajal defekte, näiteks kergelt külmunud harjadega talvel, seega tuleb need välja vahetada. Sobivat kojamehe mootorit saate osta meie e-poest madala hinnaga. Pakume muu hulgas ka parima hinnaga kojamehe vardaid, veepumpasid ja kojamehi.