Parkimisabi funktsionaalsus ja vastupidine hoiatussüsteem

Mitte ainult luksus sedaanid, vaid ka üha enam keskklassi sõidukeid on tänapäeval varustatud parkimisabiga (tagurpidi hoiatussüsteemiga). Need süsteemid on mõeldud lihtsustamaks sõiduki parkimist, eriti kitsastes kohtades. Peaaegu iga sõiduki tootja on välja töötanud oma süsteemi ja nimetab neid erinevalt.

Parkimisabi järelvalve

Parkimisabi järelevalve või lühidalt PDC (Parktronic), on parkimissüsteem, mille on valmistanud Mercedes-Benz. Selle juured ulatuvad 1991 aastasse, kui see paigaldati S-klassi. Tänu liiga suurele šassiile kasutas Mercedes õlimõõtevardaid mis, pikendasid autot nii eest kui tagant 8 cm ja kalkuleerisid kaugust. Tuginedes edasistele arengutele on aktiivsete ja passiivsete parkimissüsteemide vahel erinevus (tagurdamise hoiatussüsteem).

Passiivsed parkimissüsteemid

Sisuliselt hõlmavad passiivsed parkimissüsteemid lihtsaid juhiseid sõiduki juhile. Näiteks 1960ndatel olid need tuntud kui suured tagaosa stabilisaatorid Ameerika autode tagumistel vendritel. Siin kuuluvad õlimõõtevardad, mis olid veoautode ja busside kaitsevõrede juures alates 1950 kuni 1970ndateni passiivsete süsteemide hulka.

Aktiivsed parkimissüsteemid

Aktiivsed parkimissüsteemid kasutabad kahte erinevat mõõtmise meetodit. Ühelt poolt on neil akustilised andurid, mida kasutatakse vahemaa mõõtmiseks ultraheli abil, teiselt poolt on optilised andurid ja kaamerad, mida erinevad tootjad kasutavad. Sõiduki juhti teatatakse kaugusest kas optiliselt või akustiliselt. Mercedese PDC (Parktronic) saab ka moderniseerida nagu ka teiste tootjate süsteeme.

Võite leida PDC (Parktronic) või mistahes teise firma parkimissüsteemi oma auto mudelile, samuti sobivaid varuosad nagu sensorid või ekraanid meie e-poest. Üldiselt saate süsteemi ise paigaldada, kuna selleks pole spetsiaalseid tööriistu vaja.