Kapoti, mida nimetatakse ka esiosa katteks, võib leida lisaks mõnedele eranditele sportautode puhul ka sõiduautode esiosast. See ei ole mitte ainult väline mootori kate, sellel on auto kere suhtes ka teisi ülesandeid. Mootori poole pealt interjööris on see varustatud erinevate plastikust heliisolatsiooni osadega. See kereosa peab olema ka aerodünaamiliselt optimeeritud või omama vähemalt kogust turbulentsi sõiduki ümber. Eriti suurtel kiirustel on šassii CW üks ja ainus väärtus, mis määrab kütusekulu.

Kapoti tuuning on muutumas üha populaarsemaks noorte seas, sest suurt rolli ei mängi mitte ainult aerodünaamika, vaid ka optika, nt süsinikust kapoti puhul. Kapotil on ka oluline turvalisus tegur. Vastupidiselt varesematele rasketele turvakardinatele, mis olid lisaks tugevdatud ning pigem vigastasid reisijaid õnnetuse puhul isegi rohkem on kaasaegsetes sõiduautodes kasutusel pehmemad konstruktsioonid. Need kapotid arvutatakse vastavalt lõplike elementide meetodile (LEM) ja purunemistsooni funktsioonile laupkokkupõrke korral, mistõttu nad võtavad nad suure hulga energiat.

See muutus ehituses, mis on vastavalt EL määrusele kohustuslik kõikidele sõidukitele, mis on Euroopasse lubatud, vastutab ka ratturite ja jalakäijate vigastuste olulise vähendamise eest. ""Pehmed"" kardinaid tulevad koos sisseehitatud kokkupõrke struktuuriga, neid valmistatakse üha enam plastikust ja alumiiniumist komposiitosadest. Sportsõidukite katted tulevad sageli lisajahutusega sisenditega. Üldiselt saab oma sõiduki kapoti lahti või selle eemaldatud suhteliselt lihtsalt, sest seal pole peaaegu ühtegi keerukat osa. Saate oma autole soodsa kapoti osta meie e-poest. Saate lasta remonditöökojal selle üle lakkida ja paigaldada. Lisaks kapotile, kaitsevõredele, külgpaneelidele, sõiduki ustele ja igasugu mootori osadele saate meilt oma sõidukile tellida ka kõiki kuluosasid, eriti järgmiseks hoolduseks topvaruosad.ee