Õigusnormid

Signaal on osa sõiduki akustilisest signaali seadmest ning on seadusega kohustuslik. Seda seadet kasutatakse kas elektriliselt või pneumaatiliselt, et genereerida helisignaali.

Saksakeelsetes piirkondades on nõutud helisignaali seadmed, mille tavaliseks töömahuks on umbes 50 kuupsentimeetrit. Neid kasutatakse, et luua helisignaal ohu korral. Saksamaal on see reguleeritud vastavalt liikluseeskirja § 55 (StVZO). Distantsilt 7 m, ei tohi helisignaal vastavalt regulatsioonile ületada 105 dB (A). Sellest väärtusest kõvemaid signaale pole Saksamaal kasutada lubatud, sest need on reserveeritud politsei, tuletõrje ja päästeameti alarmsõidukitele.

Kui ma saan kasutada sarv?

Vastavalt liiklusseadustiku § 16 nimetatakse signaali ka fanfaariks, seda võib kasutada ainult teiste liiklejate hoiatamiseks ähvardava ohu eest või teatada oma kavatsusest teostada möödasõidu linnast välistes piirkondades. Kõiki muid kasutusviise peetakse Saksamaal haldusväärteoks ja need on trahvitavad.

Funktsioon

Üldiselt põhinevad sõiduki signaalid Wagnersche haamri põhimõttel. Heli kiiratakse läbi terasest membraani, mis on samal ajal osa mehaanilisest resonaatorist. Massi ja jõud elastsed elemendid kindlaks põhilised sagedus. Et heli kiirguse tõhusam, sageli sarv on varustatud teise sarve.

Harmoonilised spektrumid ehk heli iseloom määratakse läbiteras membraani vormi ja materjali, samuti sisemine imendumine ja süsteemi vedru omadused.

Alternatiivina elektrilistele signaalidele on lubatud kasutada ka suruõhu signaale. Kuid need vajavad sõidukisse täiendavat rõhutekitajat. Neid pakutakse komplektidena ja neid saab toimetada. Sõidukis on signaali kasutamine ette nähtud ainult lühiajalisena.

Paigaldamine ja signaal

Paigaldamise võib enamasti teha ise, sest üldiselt tulevad komponendid paigaldusjuhendiga. Võite leida signaalide komplekt samuti nende osad meie sõidukite varuosade poest. Lisaks saate osta kõiki teisi varu ja kuluosasid oma sõidukile.