Õlipump suunab õli karterist läbi õlifiltri ja jahuti olemasolul, läbi selle õlituskanalitesse. Seejärel liigub õli tagasi karterisse kust see uuesti imetakse või pumbatakse, olenevalt õlituse tüübist kuivkarterisse või karterisse. Kasutatakse järgnevaid õlipumpade tüüpe:

See on enim levinud pumbatüüp. Õli imetakse väljapoolt pumpa hammasrataste poolt tekitatud alarõhuga ning suunatakse läbi pumba korpuse edasi. Hammasrataste ehitus hoiab ära õli tagasivalgumise. Hammasrataspumpadega on võimalik saavutada väga suuri surveid, samuti on need suure jõudlusega.

See on eritüüpi hammasrataspump. Sisemine hammasratas on tavaliselt ühendatud otse mootori väntvõlliga. Selle tüübi puhul on välimine, kinnitatuna korpuse külge, hammasratas ekstsentriline mille läbi tekitatakse alarõhk õli sisse imemiseks pumpa ja surve saavutamiseks. Need kaks kambrit on eraldatud tihenduskaarega. Õli suunatakse hammasrataste vahel tihenduskaare ülemise või alumise osa kaudu edasi. Tihenduskaarega pumbal on suurem jõudlus madalatel pööretel võrreldes tavalise hammasrataspumbaga.

Reguleeritaval rootor pumbal on võimalik läbi kontrollrõnga mis asub rootori ja korpuse vahel, mis pöörleb vastavalt kontrollvedru ja õli survele. Selletüübilise pumbaga on võimalik tagada optimaalne õlisurve ja pealevool kõikidele õlituspunktidele olenemata mootori töörežiimist.

Põhimõtteliselt on hooldusvabad pumbad konstrueeritud töötama kuni mootori eluea lõpuni ja ei vaja tavaoludes vahetamist. Siiski, kui sa vajad pumpa enda autole, saad sa osta selle soodsalt meie poest. Meie kataloogis pakume me sulle õlipumba, õige õli ja õige õlifiltri mis tuleb samuti asendada kui vahetad õlipumpa.