Sõiduautodes nimetatakse veepumpa ka jahutusvedeliku pumbas, see on osa jahutussüsteemist. Selle ülesandeks on tagada jahutusvedeliku ringlus, et eraldavad mootorist tekkivat soojust välisõhku. Pump aitab oluliselt kaasa soojusvaheti kiirele temperatuuri saavutamisele nii salongisoojendajas kui külmkäivituse ajal, et hoida mootori temperatuuril töötamisel püsivana ja vältimaks ülekuumenemist.

Veepump töötab otse mootori hammasrihma, V-rihma või elektri kaudu. Pumbad, mis on otseselt on ajendatud mootori pöörlemiskiiruse ajamist ei saa olla erinevad. Kuid nende madal oma vastutus on kasulik. Elektri jõul töötava pumba eeliseks on sõltumatu toimimine mootorite pöörlemiskiirusest, seega annab see oma panuse, et töötemperatuurini kiiremini jõuda. Lisaks efektiivsuse on elektriliselt veepump on kõrge, mis põhjustab ka väiksema kütusekulu.

Jahutusvedeliku pump on hooldusvaba. Kuigi hammasrihma juhitud tüüpides on võimalik, et ajami hammasratas ja rihm kuluvad. Sellisel juhul tuleks jahutusvedeliku pump vahetada hammasrihmaga samal ajal. See ei ole kohustuslik, kuid on võimalik, et uus hammasrihm puruneb kohe pärast selle asendamist kulunud pumba ajami hammasratta tõttu. See võib põhjustada ka tõsiseid vigastusi mootorile! (Kui hammasrihm on rebeneb tabavad kolvid avatud klappe ja hävitavad mootori!) Vastavalt kasutusjuhendile tuleb jahutusvedeliku pumpa, kui seda haldab hammasrihm, uuendada vähemalt peale teist vahetust.

Vahetuseks on vajalik tõstetööde platvorm. Lisaks tuleb kogu jahutusaine täielikult mootorist eemaldada. Kui pump on rihmajamsüsteemiga tuleb pärast pumba vahetamist kohandada klappide täpseid klappide avanemise ajahetki. Leiate jahutusvedeliku pumbad, hammasrihmad, tihendid, kõik muud osad nagu porilauad, siduri surve plaadid, samuti haruldased osad nagu liigendid koos täielike paigaldusjuhenditega meie e-poest. Võite paigaldada osad ise või pöörduda selleks usaldusväärsesse remonditöökotta.