Klappide töö juhtimine käib nukkvõlli kaudu, mis asub alati sisepõlemismootorites eespool kolvi, välja arvatud altpoolt kontrollitava mootori puhul.

Nukkvõllid võivad olla paigutatud klappide kohale, aktiveerides vastavaid eraldiseisvaid ventiile. Klappi juhivad nukkvõlli nukid, mis juhul kui klapp on avatud, suruvad kokku klapi vedru. Nukkvõll juhib mootori sisse- ja väljalasketaktide tööd.

On ka mootori tüüpe, kus on kaks nukkvõlli silindripea kohta. Põhiliselt on see kasutusel mitme klapi tehnoloogias, nagu 12V või 16V mootorite puhul.

Sel juhul pole nukkvõll paigaldatud klappide peale, vaid võib paikneda ka mootoriplokis. Sellisel juhul juhib nukkvõll klappe läbi tõukuri. Nende liikumine edastatakse vastavale klapile. Sellisel juhul asuvad klapid asuvad klapisääre kanalites, mis on sageli varustatud muhviga. Nukkvõll reeglina pöörleb poole aeglasemalt kui väntvõll ja seda veavad edasi kas hammasrattad või kett.

Kui esineb mootori kahjustus, näiteks hammasrihma kahjustuse puhul võib juhtuda, et kolvid ja tõukur saavad kahjustada. Sellisel juhul tuleb need välja vahetada. Hammasrihma või keti parandamisel tuleb igaks juhuks välja vahetada ka silindripea tihendid. Vastavaid tõukureid, tõukurvardaid, kette ja rihmasid spetsiifiliselt Teie autole saate soodsalt osta meie internetipoest.